一、貨代公司訂艙

　　1. 客戶(hù)向我司訂艙的

　　2. 客戶(hù)發(fā)來(lái)的訂艙單需顯示以下信息，但不限于此：

　　1)托運(yùn)人/發(fā)貨人2)船公司/船名/航次或船期3)起運(yùn)港4)目的港/中轉(zhuǎn)港5)貨名6)柜型、柜量7)運(yùn)價(jià)8)托運(yùn)人的簽字、蓋章

　　3.客服人員收到訂艙單后，須與SALES核對(duì)運(yùn)價(jià)是否正確，并由SALES在訂艙單上簽字確認(rèn)，然后再向相應(yīng)船公司訂艙(特殊情況可先口頭與SALES確認(rèn), 待SALES返回公司再補(bǔ)簽字確認(rèn))。向訂艙時(shí)，需先在各船公司專(zhuān)用臺(tái)帳上自編S/O號(hào)。4.訂艙單發(fā)出后，客服人員應(yīng)主動(dòng)向船公司確認(rèn)艙位，并將船公司傳回的訂艙確認(rèn)單第一時(shí)間傳給客戶(hù)，訂艙確認(rèn)上面的訂艙號(hào)與船名、航次要清晰、準(zhǔn)確，以免造成混淆。

　　5. 訂艙完畢后，客服人員應(yīng)及時(shí)將資料輸入電腦，具體步驟如下：

　　1) 新建委托 – 輸入托運(yùn)人、貨名、船公司、船名、航次、開(kāi)航日期、裝港、目的港、箱型箱量。

　　2) 工作號(hào)，并按各業(yè)務(wù)員創(chuàng)建業(yè)務(wù)編號(hào)，比如“客戶(hù)服務(wù)”以KF開(kāi)頭。

　　3) 輸入費(fèi)用明細(xì) - 主要是應(yīng)收費(fèi)用。

　　4) 訂艙確認(rèn) – 輸入訂艙號(hào)。

　　輸入電腦時(shí)，應(yīng)確保準(zhǔn)確，并特別注意以下信息：船公司名稱(chēng)、船名、航次(一律采用V。XXX的格式)、開(kāi)船日期。

　　6. 操作臺(tái)帳應(yīng)該認(rèn)真、完整地填寫(xiě)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　1) 托運(yùn)人應(yīng)與訂艙單上的托運(yùn)人一致，并寫(xiě)清電話(huà)、傳真、及聯(lián)系人;

　　2)費(fèi)用明細(xì)應(yīng)仔細(xì)填寫(xiě)，“應(yīng)收”為向客戶(hù)收取費(fèi)用;“應(yīng)付”為由我公司支付的費(fèi)用;運(yùn)費(fèi)到付的需填寫(xiě)在“到付”欄，各種費(fèi)用應(yīng)分項(xiàng)列明;向客戶(hù)收取的費(fèi)用為ALL IN時(shí)，須注明包含哪些費(fèi)用;免文件、電放費(fèi)用的需由公司領(lǐng)導(dǎo)在臺(tái)帳上簽字確認(rèn);

　　3)需由我司目的港代理代收運(yùn)費(fèi)的，須在臺(tái)帳上注明使用哪家代理。SALES在選用代理之前須與操作部經(jīng)理或公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)，不可使用公司公布名單之外的代理(特殊情況如用其他代理, 必須公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn));

　　4) 客戶(hù)需倒簽、順簽、預(yù)借提單的，須由SALES在臺(tái)帳上特殊事項(xiàng)一欄注明申請(qǐng)，由操作部經(jīng)理或公司主管領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn);

　　5) 訂艙號(hào)、訂艙日期、船名、開(kāi)船日期要完整填寫(xiě);

　　6) 客服人員應(yīng)在臺(tái)帳上相應(yīng)位置簽字。

　　7.客服按業(yè)務(wù)員設(shè)立登記臺(tái)帳，客服需在訂艙當(dāng)日內(nèi)將客戶(hù)名稱(chēng)、訂艙號(hào)、船名、航次、目的港、箱量及業(yè)務(wù)編號(hào)登記在臺(tái)帳上，以便統(tǒng)計(jì)查詢(xún)。

　　二、拖車(chē)、報(bào)關(guān)

　　1. 出書(shū)面申請(qǐng)，公司批準(zhǔn)后方能安排。

　　2. 安排拖車(chē)前，需與工廠或SALES聯(lián)系確認(rèn)裝柜時(shí)間及地點(diǎn)。

　　3. 安排拖車(chē)時(shí)，需向拖車(chē)行發(fā)出書(shū)面委托，寫(xiě)明裝柜時(shí)間、裝柜地點(diǎn)、協(xié)議價(jià)格、S/O NBR、工廠聯(lián)系人及聯(lián)系電話(huà)等，并在拖車(chē)登記臺(tái)帳上登記以訂艙確認(rèn)后，根據(jù)客戶(hù)的要求安排拖車(chē)與報(bào)關(guān)。需嚴(yán)格按照公司公布的拖車(chē)行、報(bào)關(guān)行列表及相應(yīng)價(jià)格進(jìn)行安排。對(duì)個(gè)別重要客戶(hù)有特殊要求的，需提下資料：客戶(hù)名稱(chēng)、拖車(chē)行、柜型柜量、起止地點(diǎn)及費(fèi)用等。

　　4. 應(yīng)至少提前半天時(shí)間向拖車(chē)行下委托，以便拖車(chē)行有時(shí)間打單、安排。

　　5. 委托后，客服應(yīng)要求拖車(chē)行提供司機(jī)姓名，手機(jī)號(hào)碼、柜號(hào)，并報(bào)給工廠。

　　6. 客服應(yīng)叮囑車(chē)行按要求時(shí)間抵達(dá)裝貨地點(diǎn)，否則由此引起的押車(chē)費(fèi)等損失由車(chē)行承擔(dān)。

　　7. 一般貿(mào)易在深圳清關(guān)的可不需司機(jī)本，若是轉(zhuǎn)關(guān)的貨柜一定要求車(chē)行帶司機(jī)本前往，可委托車(chē)行代辦轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。

　　8.安排凍柜拖車(chē)須至少提前一天通知船公司提柜時(shí)間，是否需要預(yù)冷，及通風(fēng)口開(kāi)啟情況，以便船公司通知碼頭做PTI檢驗(yàn)及相應(yīng)安排。

　　9. 如客戶(hù)要求凍柜需代發(fā)電機(jī)的，應(yīng)安排有帶發(fā)電機(jī)的拖車(chē)公司拖柜。

　　10.在客戶(hù)自己安排送散貨過(guò)來(lái)的情況下，可委托各碼頭的貨運(yùn)站辦理卸車(chē)、裝箱、還柜等事項(xiàng)。鹽田港可委托鹽鐵服，蛇口、赤灣可委托赤灣倉(cāng)儲(chǔ)。

　　11.在給貨運(yùn)站的委托書(shū)中需注明提空柜時(shí)間，可事先與客戶(hù)確認(rèn)貨到站時(shí)間以便決定是通知倉(cāng)庫(kù)事先提取空柜，還是等貨到后再提，避免產(chǎn)生還空費(fèi)用。

　　12.安排報(bào)關(guān)時(shí)，需將退稅聯(lián)等重要報(bào)關(guān)文件在報(bào)關(guān)臺(tái)帳上作登記，由報(bào)關(guān)行簽收。在收到由報(bào)關(guān)行退回的退稅聯(lián)后，應(yīng)立即通知客戶(hù)，并以客戶(hù)許可的方式將退稅聯(lián)等資料退給客戶(hù)，并做好交接紀(jì)錄。

　　三、其他

　　1.如由我司安排拖車(chē)、報(bào)關(guān)的，客服人員應(yīng)在船公司的免堆期內(nèi)安排拖柜還場(chǎng)，避免發(fā)生額外費(fèi)用。若有發(fā)生超堆費(fèi)、改船費(fèi)、超期柜租等額外費(fèi)用，需立即通知客戶(hù)，要求其書(shū)面確認(rèn)，并在臺(tái)帳上登記。

　　2. 客戶(hù)因各種原因取消訂艙的，需要求其書(shū)面確認(rèn)，在確認(rèn)所有發(fā)生費(fèi)用已結(jié)清的情況下方可在電腦中刪除資料。

　　3. 客服收到財(cái)務(wù)打印出來(lái)的DEBIT NOTE，與電腦資料核對(duì)無(wú)誤后，立即傳真給客戶(hù)。客戶(hù)需開(kāi)稅務(wù)發(fā)票的，須由客戶(hù)發(fā)書(shū)面?zhèn)髡妫瑢?xiě)明發(fā)票抬頭及金額、幣種。 4.對(duì)由客戶(hù)自拖自報(bào)的，客服人員須至少于結(jié)關(guān)前一天與客戶(hù)確認(rèn)是否已做柜。如已做柜，將箱號(hào)登記在臺(tái)帳上，即可將臺(tái)帳立即交文件組。

　　5. 對(duì)由我司安排拖車(chē)報(bào)關(guān)的，客服在與報(bào)關(guān)行確認(rèn)放行后，即可將臺(tái)帳交文件組。

　　II、文件

　　1. 文件組收到船公司的LOADING LIST 后，與臺(tái)帳核對(duì)，已經(jīng)裝上船的，應(yīng)立即向客戶(hù)催要補(bǔ)料。

　　2. 文件組需核對(duì)船公司的LOADING LIST 及費(fèi)用清單，如有發(fā)生超堆費(fèi)、超期柜租的，而客服尚未確認(rèn)的，應(yīng)立即通知客戶(hù)，要求其書(shū)面確認(rèn)，并在臺(tái)帳上登記。

　　3.文件員根據(jù)客戶(hù)提供的補(bǔ)料，先與客戶(hù)核對(duì)清楚后再向船公司提供補(bǔ)料，爭(zhēng)取在短時(shí)間內(nèi)將提單資料核對(duì)清楚，并根據(jù)客戶(hù)的要求簽發(fā)HB/L或MB/L。

　　4. 提單的繕制應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　1) 提單的內(nèi)容應(yīng)完整、準(zhǔn)確，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL‘S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO。/SEAL NO。，DELIVERY AGNET 等。

　　2)提單表面應(yīng)清潔，避免過(guò)多涂改，一份提單最多不可超過(guò)3個(gè)更正章。一些重要的項(xiàng)目，比如船名/航次、卸港、箱號(hào)等不可更改。

　　3) 應(yīng)要求客戶(hù)提供提單上收貨人或通知方的電話(huà)、傳真、聯(lián)系人。

　　4) 客戶(hù)要求出船證的。船證的內(nèi)容(比如船級(jí)社、船齡的要求)應(yīng)與相關(guān)船公司核實(shí)確認(rèn)。

　　5)如客戶(hù)要求倒簽提單的，原則上短航線(xiàn)倒簽不超過(guò)三天，長(zhǎng)航線(xiàn)不超過(guò)七天，在收到客戶(hù)保函后，交操作部經(jīng)理或公司主管領(lǐng)導(dǎo)簽字，必要時(shí)可要求客戶(hù)提供信用證核對(duì)方可簽發(fā)。

　　6) 外代提單不允許預(yù)借。

　　5. 使用我司目的港代理收運(yùn)費(fèi)或代放貨物時(shí)，應(yīng)注意：

　　1) 出我司HB/L給客戶(hù)，HB/L上打真正的收貨人與發(fā)貨人，并可注明到付運(yùn)費(fèi)的金額，DELIVERY AGENT 為我司代理。

　　2) OB/L上面SHIPPER為我司，CONSIGNEE、N。PARTY均為我司目的港的代理，其它資料與HB/L相同，將OB/L電放給我司代理。

　　3) 事先明確我司與客戶(hù)及船公司的運(yùn)費(fèi)支付條款(預(yù)付或到付)。

　　4) 制作CHARGES SETTLEMENT，列明貨物相關(guān)信息及要求代理收取的費(fèi)用，支付給船公司的費(fèi)用，代理費(fèi)及應(yīng)退給我司的費(fèi)用。

　　5) 制作放貨通知書(shū)，通知代理是憑正本HB/L放貨還是HB/L電放，然后與OB/L COPY件、HB/L COPY件，OB/L電放信、CHARGE SETTLEMENT 于船開(kāi)后盡早一起傳給代理。

　　6) 對(duì)代理有向我司退代理費(fèi)的，應(yīng)在臺(tái)帳上注明，并輸入電腦。

　　6. 繕制美線(xiàn)提單時(shí)，應(yīng)注意：

　　1) HB/L與OB/L的繕制可參考第5項(xiàng)

　　2) OB/L上注明我司與船公司的S/C號(hào)，但HB/L上不得顯示該S/C號(hào)

　　3) 核對(duì)貨名、價(jià)格、中轉(zhuǎn)港，必須與合約中規(guī)定的一致

　　7.將與客戶(hù)核對(duì)無(wú)誤后所處的正本提單并提單交接單交財(cái)務(wù)，以便財(cái)務(wù)在收妥運(yùn)費(fèi)后放提單給客戶(hù)。具體放單、放貨辦法根據(jù)我司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　8.將提單號(hào)、提單日期填在臺(tái)帳上，并將文件費(fèi)、電放費(fèi)、拖車(chē)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、超堆費(fèi)、改船費(fèi)、改單費(fèi)等貨物在港期間發(fā)生的費(fèi)用輸入電腦，核對(duì)無(wú)誤后通知財(cái)務(wù)。

　　9. 將臺(tái)帳、提單、與代理的CHARGE SETTLEMENT(若有)復(fù)印交財(cái)務(wù)簽收。

　　10.費(fèi)用通知財(cái)務(wù)后不可繕自更改，特殊情況可填寫(xiě)費(fèi)用更改單，列明更改費(fèi)用項(xiàng)目、金額、更改原因，由操作部經(jīng)理簽字，再交財(cái)務(wù)部。但需注意以下幾點(diǎn)：

　　1) 海運(yùn)費(fèi)的更改需由公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意;

　　2) 改船費(fèi)、超堆費(fèi)等雜費(fèi)需在通知財(cái)務(wù)前輸入清楚;

　　3) 因漏輸、錯(cuò)輸費(fèi)用造成公司損失的，按公司相關(guān)規(guī)定給予責(zé)任人處罰。

　　11. 將臺(tái)帳分船公司按月份存檔。

　　整箱貨(非危險(xiǎn)品)海運(yùn)出口流程

　　整箱貨(非危險(xiǎn)品)海運(yùn)出口流程大概流程如下：

　　攬貨→詢(xún)價(jià)→訂艙→接受托運(yùn)申請(qǐng)→訂艙確認(rèn)→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進(jìn)場(chǎng)→邊檢→申報(bào)→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→配載(裝船計(jì)劃)→審提單→船東確認(rèn)費(fèi)用→預(yù)借購(gòu)付匯聯(lián)→繳交一切費(fèi)用→簽單→向貨主催款→貨主確認(rèn)并支付錢(qián)款→開(kāi)具商業(yè)發(fā)票→放單/做電放/做SEAWAYBILL

　　(一)攬貨→詢(xún)價(jià)→訂艙→接受托運(yùn)申請(qǐng)→訂艙確認(rèn)

　　一、業(yè)務(wù)員攬貨，接受貨主詢(xún)價(jià)

　　攬貨期間應(yīng)向詢(xún)價(jià)貨主問(wèn)明一些類(lèi)別信息，如：

　　1、 發(fā)貨人

　　2、 收貨人

　　3、 通知人

　　4、 品名(中英文)

　　5、 目的港、中轉(zhuǎn)港

　　6、柜型柜量，超重柜特殊說(shuō)明(如為特種柜，則需詳細(xì)的貨物尺寸，長(zhǎng)*寬*高，毛重，體積等，有時(shí)還需要更為詳細(xì)的貨物裝柜次序，及擺放示意圖。)

　　各項(xiàng)型最大體積為：( 長(zhǎng)*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量

　　1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

　　1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

　　1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38

　　1×45’GP=86CBM

　　(注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱)

　　7、 危險(xiǎn)品、冷凍貨特殊說(shuō)明

　　8、 裝運(yùn)期限(是否有信用證要求)

　　9、 配載要求(出船證等)

　　10、貨物交運(yùn)日期以及交運(yùn)方式

　　11、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式(預(yù)付、到付金額)，是否第三地付款

　　12、是否指定船東

　　13、是否有要求申請(qǐng)目的港N天免柜期 ?

　　14、提單簽發(fā)時(shí)是MB/L還是HB/L，是否第三地簽單

　　二、航線(xiàn)主管根據(jù)業(yè)務(wù)員所述要求向船公司詢(xún)價(jià)，爭(zhēng)取申請(qǐng)更低的價(jià)格，以供貨主選擇。

　　(Ⅰ)若直接與船東訂艙，則應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　1、 該船東是否有接至貨主所述之目的港

　　2、 是否可以接超重柜

　　3、 是直航船還是中轉(zhuǎn)船，在哪里中轉(zhuǎn)

　　4、 幾天可到達(dá)目的港

　　5、 該航次掛靠什么碼頭(廈門(mén)的海天、象嶼、國(guó)際貨柜)

　　6、 該航次艙位是否緊張，是否可以保證艙位

　　(Ⅱ)若為指定船東，在必要時(shí)(如運(yùn)價(jià)更低廉)可以通過(guò)第二家貨代進(jìn)行訂艙，但是除注意的幾點(diǎn)與船東相同外，還應(yīng)在訂艙前確認(rèn)以下幾個(gè)方面：

　　1、 在出提單時(shí)，是否要改SHOPPER或其他資料

　　2、 在貨主有要求的情況下，是否可以申請(qǐng)N天目的港免柜期

　　3、 提單簽發(fā)時(shí)是MB/L還是HB/L

　　4、 是否可以保證艙位

　　(以上僅適用于海運(yùn)費(fèi)預(yù)付FREIGHT PREPAID 運(yùn)費(fèi)預(yù)付 )

　　三、航線(xiàn)主管與船東/貨代談妥運(yùn)價(jià)，且貨主接受業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)后，簽署出口貨物代理委托書(shū)S/O(訂艙單)，業(yè)務(wù)員便可訂艙，至文件部門(mén)打印一份無(wú)格式的托運(yùn)單，并在上面標(biāo)注明船期、運(yùn)費(fèi)、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話(huà)，傳真等。托運(yùn)單傳畢后，便可向船東催傳訂艙確認(rèn)。

　　同時(shí)，業(yè)務(wù)員填寫(xiě)完整的公司業(yè)務(wù)封皮，并標(biāo)注清楚各項(xiàng)費(fèi)用的成本數(shù)額拖車(chē)公司，報(bào)關(guān)行及其電話(huà)傳真。

　　四、航線(xiàn)主管取得船東回復(fù)的訂艙確認(rèn)后，在封皮上補(bǔ)上提單號(hào)、船名航次，交由OP(操作)

　　五、突發(fā)情況的處理方法

　　1、由于貨主原因要求更換到下一航次

　　將原先訂艙的確認(rèn)回傳通知船東退載該票，并重新訂下一航次的艙位，若運(yùn)價(jià)有所變動(dòng)應(yīng)及時(shí)告知業(yè)務(wù)員，與貨主協(xié)商。

　　2、貨主要求申請(qǐng)目的港10~14天免柜期(一般是7天)

　　與船東聯(lián)系，確定可以申請(qǐng)到免柜期的具體天數(shù)N，并出具一份申請(qǐng)目的港N天免柜期的申請(qǐng)書(shū)(加蓋提單上SHOPPER公章)，F(xiàn)AX給船東。再由其向目的港申請(qǐng)，直到確認(rèn)。

　　3、非危說(shuō)明

　　如若貨物品名為化學(xué)物品，但是非危險(xiǎn)品，而船東有要求說(shuō)明，則需出具非危險(xiǎn)品說(shuō)明， 加蓋提單上SHOPPER公章。

　　4、提柜后，船東換船或貨主要求換船

　　憑原訂艙確認(rèn)向船東退載，重新訂艙，取得新訂艙確認(rèn)，并向船東出具一份套柜申請(qǐng)，加蓋貨代公章。注明原資料的船名航次(MV。)、提單號(hào)(OB/L)、啟運(yùn)港/目的港(POL/POD)、集裝箱號(hào)/柜型(CNTR#)需套柜至新船名航次、新提單號(hào)。

　　(二)排載→發(fā)放空箱→裝箱→進(jìn)場(chǎng)→邊檢

　　一、排載

　　1、OP根據(jù)貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運(yùn)單(排載單)，排載單共九聯(lián)：

　　第一聯(lián)：貨主留底

　　第二聯(lián)：船代留底 (加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章 打上貨主船代處的代碼)

　　第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知

　　第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知

　　第五聯(lián)：提箱申請(qǐng)書(shū) (加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章)

　　第六聯(lián)：裝箱單、場(chǎng)站收據(jù)副本 (貨柜進(jìn)碼頭后蓋碼頭進(jìn)場(chǎng)章)

　　第六聯(lián)附頁(yè)：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū) (注明場(chǎng)裝或拖裝的費(fèi)用，以便向貨主收款及財(cái)務(wù)對(duì)帳)

　　第七聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)副本、大副聯(lián)

　　第八聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)

　　第九聯(lián)：貨代留底 (加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章)

　　2、若所出口的貨物為食品類(lèi)，在打印排載單的同時(shí)，打印一張已加蓋碼頭進(jìn)場(chǎng)章的排載單第六聯(lián)，填上進(jìn)場(chǎng)日期，傳真給報(bào)關(guān)行以供換取通關(guān)單。

　　3、訂艙確認(rèn)

　　? ? ? ? 取排載單2~9聯(lián)和訂艙確認(rèn)交由外勤至各船代處進(jìn)行排載

　　排載后船代收取第2聯(lián)，并在第5、6、7、8聯(lián)上加蓋排載單證章。

　　◆另外 A、中海網(wǎng)上訂艙，與船東口頭確認(rèn)運(yùn)價(jià)后，在中海網(wǎng)站上登陸公司用戶(hù)名及密碼后，錄入托單內(nèi)容等，并在附加說(shuō)明中標(biāo)注訂艙人員的電話(huà)，傳真及“預(yù)借6、7、8聯(lián)”字樣。發(fā)送后，會(huì)先經(jīng)過(guò)審核后才會(huì)配船，配船后就可以直接打印已確認(rèn)的訂艙單，不必排載。

　　B、SITC的訂艙操作則更有所不同：

　　▲ 日本線(xiàn)可以根據(jù)SITC的SALES給我司的提單號(hào)編排方式編提單號(hào)，并依照船期表上的船名航次繕制托運(yùn)單及排載單1~9聯(lián)，不需要SITC的訂艙確認(rèn)即可排載。但需將排載單1聯(lián)FAX至SITC，以示訂艙，若艙位緊張，則SITC會(huì)另行通知。

　　▲其他航線(xiàn) 若船舶非SITC的，則SITC會(huì)傳來(lái)訂艙確認(rèn)，應(yīng)至支線(xiàn)船東處排載。

　　若為SITC的船舶，則直接排載!

　　二、提取空箱裝貨 進(jìn)場(chǎng) 邊檢

　?、?、拖裝

　?、倥泡d單第五聯(lián)(加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章)

　?、谟喤摯_認(rèn)

　?、?② ? ? ? ?從船代處取得⑤設(shè)備交接單 后至指定堆場(chǎng)提柜

　　③裝箱單(凍柜要二張裝箱單/柜，要注明溫度及凍柜標(biāo)字"12F)海滄碼頭免裝箱單

　?、芡瞎窠唤訂?，注明拖柜時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、電話(huà)(若SHIPPER有特殊要求如車(chē)架一定要20架，裝食品的需做柜檢，木制品需做熏蒸等等，也應(yīng)一并告知。)

　　依據(jù)④至貨主指定地裝貨，貨柜到達(dá)后，由貨主自行裝柜，封好封簽后，再由拖車(chē)公司憑③+⑤拖柜進(jìn)碼頭

　?、蘖?lián)附頁(yè) 留底作為港務(wù)費(fèi)結(jié)算聯(lián)

　　** OP跟蹤拖柜情況，取得柜號(hào)和封簽，并與船東貨主核對(duì)，特別是一家貨主同出好幾票貨時(shí)一定要和貨主核對(duì)正確。另外在貨柜進(jìn)場(chǎng)后，還可以登陸碼頭的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站查詢(xún)船東、柜型、封簽等。

　?、颉?chǎng)裝

　?、偈孪韧ㄖ褕?chǎng)安排場(chǎng)裝計(jì)劃，與貨主確定場(chǎng)裝時(shí)間，傳真一份進(jìn)倉(cāng)圖給貨主(附上OP的電話(huà)傳真)

　?、谌〉迷O(shè)備交接單

　?、圬浿鲗⒇浳镞\(yùn)至堆場(chǎng)前，堆場(chǎng)應(yīng)將柜子吊好

　?、芴顚?xiě)場(chǎng)裝計(jì)劃，注明裝柜時(shí)間、聯(lián)系人、電話(huà)(若SHIPPER有特殊要求如車(chē)架一定要20架，裝食品的需做柜檢、木制品需做熏蒸等等，也應(yīng)一并告知。)

　　⑤若場(chǎng)裝完畢，應(yīng)向貨主求證是否已將貨物裝滿(mǎn)可以將貨柜拖進(jìn)碼頭。

　?、奕糌浌窨蛇M(jìn)場(chǎng)，取得柜號(hào)和封簽并與碼頭核對(duì)。

　　Ⅲ、貨柜進(jìn)場(chǎng)后，安排外勤至碼頭蓋進(jìn)場(chǎng)章(蓋排載單第6聯(lián)上)。

　　三、邊檢

　　1、若所排船舶是直行美國(guó)、日本、韓國(guó)、臺(tái)灣的均需在開(kāi)航前兩天內(nèi)填寫(xiě)邊檢單至邊檢查站，放行后連同已放行的6、7、8聯(lián)送至碼頭。

　　2、 若邊檢查驗(yàn)(與海關(guān)差不多做法一樣)，但若是場(chǎng)裝的可至堆場(chǎng)找理貨蓋章，再去邊防站放行。

　　四、對(duì)集裝箱的特殊要求

　　1、柜檢柜(一般出口貨物為食品類(lèi)才需要)，應(yīng)盡早通知協(xié)檢員預(yù)計(jì)拖裝或者場(chǎng)裝的時(shí)間，傳真排載單以便安排柜檢計(jì)劃。柜檢大約需要半個(gè)工作日，協(xié)檢員填寫(xiě)(包括以下有效內(nèi)容：報(bào)檢編號(hào)、箱號(hào)、規(guī)格、溫度、檢驗(yàn)評(píng)定、協(xié)檢員簽章、檢驗(yàn)員簽章，并加蓋貨代公章)向商檢局提出申請(qǐng)，至指定堆場(chǎng)自檢合格的集裝箱處進(jìn)行集裝箱適載檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，由商檢局出具中華人民共和國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫集裝箱檢驗(yàn)檢疫合格單(簡(jiǎn)稱(chēng)柜檢單)，其中正本交給報(bào)關(guān)行以供換取通關(guān)單，副本上加蓋“本聯(lián)供產(chǎn)地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)查驗(yàn)集裝箱和存檔之用”，由業(yè)務(wù)員交還貨主。協(xié)檢員在一編號(hào)內(nèi)的柜檢單發(fā)放完畢后，填寫(xiě)出境集裝箱裝載貨物登記表后，審核蓋章送商檢局核銷(xiāo)。

　　2、若貨物為運(yùn)往歐洲等國(guó)家的木制品或貨物所使用的是木質(zhì)托盤(pán)、木制包裝，則應(yīng)經(jīng)過(guò)熏蒸，這是目的港的要求。熏蒸前，先確定貨主的貨物是否備齊，提前拖柜或場(chǎng)裝準(zhǔn)備熏蒸。

　　l 所需熏蒸材料有: ①輸歐貨物木質(zhì)包裝材料聲明(公章)

　　l ②報(bào)檢委托書(shū)(公章)

　?、垡环萦韶浿鞒鼍叩奈袌?bào)檢保函(公章)

　?、茇浳锇l(fā)票(公章)

　?、葚浳镅b箱清單(公章)

　?、奕绻捎谔鞖庠?，貨物的外包裝被淋濕，可能導(dǎo)致標(biāo)識(shí)加蓋不清，又因交貨時(shí)間緊迫，需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)加蓋標(biāo)識(shí)并熏蒸，故出具一份保函以備熏蒸。

　　* 材料交給報(bào)關(guān)行后，由報(bào)關(guān)行向商檢局預(yù)約熏蒸。熏蒸時(shí)間為24小時(shí)，熏蒸后取得由商檢局印發(fā)的熏蒸證書(shū)。由于熏蒸時(shí)間較長(zhǎng)，放氣后方可進(jìn)場(chǎng)、申報(bào)、報(bào)關(guān)，故應(yīng)提前作安排。

　　五、突發(fā)情況的處理方法

　　1、建立客戶(hù)代碼申請(qǐng)書(shū)

　　若貨主在船代處無(wú)客戶(hù)代碼，則填寫(xiě)建立客戶(hù)代碼申請(qǐng)書(shū)，加蓋排載單上SHOPPER公章，至船代處申請(qǐng)?zhí)砑哟a即可。

　　2、排載后貨主更改柜型柜量

　　更改船名、航次、提單號(hào)、箱主、箱型、尺寸、用箱數(shù)量等，先到出口排載部門(mén)更改確認(rèn)后到箱管部辦理相應(yīng)更改手續(xù)。更改提箱和回箱地點(diǎn)，直接到箱管部辦理。

　　3、退載

　　⑴ 一切排載后的貨物都產(chǎn)生￥50的訂艙費(fèi)需支付。

　　⑵ 領(lǐng)取設(shè)備交接單后未到堆場(chǎng)提箱，因故退載，需持全套設(shè)備交接單到船代辦理退載

　?、? 貨物因故退載而提柜后重箱尚未進(jìn)入碼頭，持設(shè)備交接單的進(jìn)場(chǎng)聯(lián)到船代處辦理退載手續(xù)，并及時(shí)將所提空箱返回指定堆場(chǎng)。退載后的空箱未經(jīng)許可，不可擅自改用他票出口或擅自截留(改用他票需出具套柜保函)。否則，由此引起的錯(cuò)用箱、損失和相關(guān)費(fèi)用將由責(zé)任方承擔(dān)。

　　4、在提柜時(shí)，沒(méi)有拖車(chē)拖柜

　?、?先與貨主取得聯(lián)系，是否可以將拖裝時(shí)間稍做推遲

　?、?若時(shí)間急迫，則臨時(shí)安排另一家拖車(chē)公司前去拖柜延遲進(jìn)場(chǎng)

　　5、拖車(chē)至堆場(chǎng)提柜時(shí)，堆場(chǎng)卻沒(méi)有需要的貨柜

　　A、馬上與船東聯(lián)系，詢(xún)問(wèn)其他堆場(chǎng)是否還有該船東的貨柜

　　B、至船代處更改設(shè)備交接單(正常上班時(shí)間)

　　C、若非正常上班時(shí)間拖柜：

　　①船東確認(rèn)貨柜所在堆場(chǎng)后，出具一份借柜確認(rèn)

　?、诮韫褙洿顚?xiě)借柜保函，加蓋貨代章。(顯示柜型柜量和船東)若為凍柜，則還應(yīng)描述通風(fēng)口和溫度;若為柜檢柜，則直接調(diào)用已柜檢合格的集裝箱。

　　6、提柜后，由于貨物無(wú)法備齊，貨主要求推遲一個(gè)航次

　　已經(jīng)提柜后而推遲出口時(shí)間，應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時(shí)間表，合理安排用箱時(shí)間若超過(guò)船公司提供的免費(fèi)用箱期限，將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi)。

　　7、因貨主原因來(lái)不及按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，申請(qǐng)延遲進(jìn)場(chǎng)

　　及時(shí)與船東聯(lián)系，并告知預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，船東向海關(guān)監(jiān)管的碼頭申請(qǐng)，并附上延遲進(jìn)場(chǎng)申請(qǐng)注明船名、航次、提單號(hào)、箱號(hào)、卸貨港、交貨地點(diǎn)等(加蓋貨代章)

　　(三)申報(bào)→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→配載(裝船計(jì)劃)

　　一、申報(bào)(核對(duì)資料→進(jìn)行申報(bào))

　　在裝貨的同時(shí)應(yīng)催討報(bào)關(guān)資料，以便及時(shí)報(bào)關(guān)。時(shí)刻注意截進(jìn)場(chǎng)、截投單、截報(bào)關(guān)、截放行的時(shí)間。

　　報(bào)關(guān)資料有：

　　1 、必要單證 ： ①貨物發(fā)票(公章)

　　②貨物裝箱清單(公章)

　?、鄞韴?bào)關(guān)委托書(shū)(公章) 白聯(lián) 海關(guān)留存

　　黃聯(lián) 被委托方留存(報(bào)關(guān)行)

　　紅聯(lián) 委托方留存 (貨主)

　　④出口收匯核銷(xiāo)單 存根+核銷(xiāo)單+出口退稅專(zhuān)用

　　⑤合同(一般貿(mào)易才有)

　?、尥P(guān)單(商檢)

　　2、其他單證(若有則需提供)：

　?、俪隹谠S可證

　　②免稅證明

　?、凵虣z證明

　　④產(chǎn)地證明

　?、菘邴?頭 副 頁(yè)

　?、扌庞米C副本

　　*OP在取得報(bào)關(guān)資料后，應(yīng)先將其與先前的排載資料做核對(duì)，檢查是否有做更改，若有更改則應(yīng)填寫(xiě)開(kāi)航前更改，并重新打印一份新排載單2、6、7、8、9聯(lián)及裝箱單以供申報(bào)。

　　**若通過(guò)第二家貨代訂艙，則由其負(fù)責(zé)排載，排載后，該貨代會(huì)將排載單5、6、7、8聯(lián)進(jìn)行交接，并附上一份空白的開(kāi)航前更改(貨代章)和空白的排載單2、9聯(lián)(貨代章)以供申報(bào)。

　　將①排載，蓋進(jìn)場(chǎng)章后的排載單6、7、8、9聯(lián)

　?、谛麓蛴〉墓┥陥?bào)報(bào)關(guān)的2、6、7、8、9聯(lián)(打印上柜號(hào)、封簽)

　?、坶_(kāi)航前更改(貨代章)

　?、苷_的裝箱單(有柜號(hào)、封簽) ? ? ? ?交由外勤至船代處申報(bào)

　　若排載資料在申報(bào)時(shí)無(wú)更改，則不需要刷新的2，6，7，8，9聯(lián)和開(kāi)航前更改。

　　此時(shí)船代會(huì)收取第2、9聯(lián)，并在6、8聯(lián)上加蓋申報(bào)專(zhuān)用章

　　二、報(bào)檢 是為獲得因海關(guān)監(jiān)管要求出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)需要由出入境檢驗(yàn)檢疫局提供貨物經(jīng)檢驗(yàn)后同意出口的通關(guān)單。

　　1、如果出口商品為國(guó)家規(guī)定需要做商檢的物品，則需要貨主提供有關(guān)報(bào)檢換單的相關(guān)單證。報(bào)關(guān)行提供發(fā)貨人的發(fā)票、裝箱單、銷(xiāo)售合同，以及柜檢單、報(bào)檢委托書(shū)和一份已蓋完進(jìn)場(chǎng)章的排載單copy件，委托報(bào)關(guān)行辦理?yè)Q通關(guān)單手續(xù)。報(bào)關(guān)時(shí)，報(bào)關(guān)單必須與報(bào)關(guān)資料一起遞交海關(guān)。

　　2、查驗(yàn)

　　遇到換通關(guān)單商檢查驗(yàn)時(shí)(技術(shù)查驗(yàn)/隨機(jī)查驗(yàn))，必須通過(guò)報(bào)關(guān)行到商檢局預(yù)約查驗(yàn)。被查驗(yàn)的貨物不需要進(jìn)碼頭，只需貨物裝柜完畢，就可以有現(xiàn)場(chǎng)直接帶商檢局的驗(yàn)貨人到現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)就可以了。此時(shí)的查驗(yàn)主要是針對(duì)貨物的包裝性能和生產(chǎn)批號(hào)。查驗(yàn)可以后，就可以換出通關(guān)單據(jù)。

　　3、 外地貨主在廈出口需報(bào)檢的應(yīng)由當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)疫局，出具的換證憑單在廈報(bào)檢。

　　三、報(bào)關(guān)

　　1、 申報(bào)后將6，7，8聯(lián)及報(bào)關(guān)資料轉(zhuǎn)交給報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)。

　　2、報(bào)關(guān)行憑OP轉(zhuǎn)交的整套報(bào)關(guān)資料，先打出報(bào)關(guān)單，并進(jìn)行報(bào)關(guān)單預(yù)錄入。申報(bào)數(shù)據(jù)錄入電子計(jì)算機(jī)，海關(guān)接收到后，才可以向海關(guān)正式遞交相關(guān)報(bào)關(guān)單證。

　　四、配載(裝船計(jì)劃)

　　貨物放行后應(yīng)及時(shí)送碼頭配載;次環(huán)節(jié)一般由報(bào)關(guān)行操作，報(bào)關(guān)行將蓋有“海關(guān)放行章”的第6，7，8聯(lián)送到碼頭配載室。碼頭接收后，會(huì)在第8聯(lián)上蓋章，退回報(bào)關(guān)行，轉(zhuǎn)交給貨代在簽提單時(shí)使用，6，7兩聯(lián)留下。第7聯(lián)由碼頭轉(zhuǎn)交給出口船舶的大副，作為配載裝船的依據(jù)，而第6聯(lián)在船開(kāi)后交給貨代留底。

　　五、有可能出現(xiàn)的情況

　　1、 由于船東暴艙，貨物被甩柜

　?、糯瑬|總是出于自身的考慮，在訂艙時(shí)多確認(rèn)幾個(gè)艙位給訂艙貨代，以防止發(fā)貨人退載，而使該航次未滿(mǎn)載受損失。直到爆艙后無(wú)法承載，才進(jìn)行甩柜。

　?、票┡摵蟠瑬|及時(shí)通知公司航線(xiàn)主管貨柜被甩。一般情況下船東都會(huì)委托一間報(bào)關(guān)行統(tǒng)一做換載，各個(gè)船東有不同的要求，要看具體情況。

　?、荗P至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8聯(lián)和裝箱單

　?、葘⑿碌?，7，8聯(lián)排載后，用舊的8聯(lián)去碼頭換舊的6，7聯(lián)

　　⑸用新的6，7，8聯(lián)去蓋進(jìn)場(chǎng)章

　?、首詈髮⑴f的6，7聯(lián)和新的6，7，8聯(lián)做統(tǒng)一換載

　　2、貨物蓋申報(bào)后，再次更改數(shù)據(jù)

　　蓋完申報(bào)章后，一般不允許再次更改數(shù)據(jù)，如需更改則應(yīng)當(dāng)出示一份加蓋貨代公章的保函，注明發(fā)貨人，提單號(hào)，船名航次，開(kāi)航日期及新舊數(shù)據(jù)。

　　3、船代已截排載，而貨物急需出口

　　出具一份致船代的添載保函(加蓋貨代公章)交由報(bào)關(guān)行辦理，可以同時(shí)排載、申報(bào)、報(bào)關(guān)投單。

　　4、貨物超出目的港限重，無(wú)法進(jìn)場(chǎng)

　　出具一份致船東的保函說(shuō)明一切后果由貨代承擔(dān)，并加蓋貨代公章。

　　5、起運(yùn)港碼頭與提箱地點(diǎn)分別在島內(nèi)或島外兩個(gè)不同的區(qū)域

　　這對(duì)于拖車(chē)的費(fèi)用有著至關(guān)重要的影響，注意產(chǎn)生新的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)。

　　6、貨柜已進(jìn)場(chǎng)，但是由于特殊原因需要重箱出場(chǎng)

　　重箱進(jìn)入碼頭后，因故必須移出碼頭處理后重新進(jìn)碼頭出口，或者移到另一碼頭出口，需提供發(fā)貨人/拖車(chē)公司的相關(guān)說(shuō)明和海關(guān)的驗(yàn)放資料、重新排載的托運(yùn)單提箱聯(lián)等，到船代處辦理重箱移場(chǎng)手續(xù)。

　　(四)審提單→船東確認(rèn)費(fèi)用→預(yù)借購(gòu)付匯聯(lián)→繳交一切費(fèi)用→簽單

　　一、什么是提單

　　1、提單是指一種用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的單證。它是收貨人提貨的憑證。

　　2、提單內(nèi)容： ① 船名航次

　?、?提單號(hào)

　?、?承運(yùn)人名稱(chēng)

　?、?發(fā)貨人

　?、?收貨人

　　⑥ 通知人

　?、?裝貨港、卸貨港、轉(zhuǎn)運(yùn)港

　?、?貨物的名稱(chēng)、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、重量、體積

　?、?運(yùn)費(fèi)的支付條款

　　⑩ 提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)、份數(shù)

　　*** 最重要的是 承運(yùn)人或由其授權(quán)人的簽字或蓋章

　　二、 審單

　　1、核對(duì)、更改提單必須在船東指定的時(shí)間之前辦理，以免產(chǎn)生不必要的改單費(fèi)用。

　　2、簽發(fā)提單或做電放，需要到船東或是指定的船代辦理，同時(shí)必須備齊第八聯(lián)和相關(guān)的保函，以及已付各項(xiàng)目費(fèi)用的銀行付款水單(出具保函預(yù)借購(gòu)付匯聯(lián)方可交納海運(yùn)費(fèi)USD)。同時(shí)，也可以憑水單開(kāi)出已付費(fèi)用的發(fā)票，交給財(cái)務(wù)記帳。

　　三、領(lǐng)單、電放、SEAWAYBILL

　　1、首先應(yīng)及時(shí)去報(bào)關(guān)行將放行送后蓋有碼頭章的第八聯(lián)取回。

　　2、憑第四聯(lián)去船代交納單證費(fèi)，若為預(yù)付，當(dāng)貨主運(yùn)費(fèi)已付憑水單(本市正本，非本市

　　可為副本但需貨代保函)和第四聯(lián)開(kāi)出運(yùn)費(fèi)發(fā)票。

　　3、領(lǐng)單 (指領(lǐng)MASTER B/C)

　　① 領(lǐng)提單就是拿第八聯(lián)和單證費(fèi)發(fā)票，運(yùn)費(fèi)發(fā)票(業(yè)務(wù)聯(lián))去船代簽發(fā)提單

　?、?若提單內(nèi)容與第八聯(lián)上的資料不同或者提單上需顯示一些特殊內(nèi)容(如B/L上顯

　　示非木包裝，ALSO NOTFY CLEAN BOARD)及船證等等)都需讓貨主提代正本保函，并讓船東確認(rèn)同意，再加上貨代保函才能簽收提單。

　?、?若貨主許倒簽提單提供的保函格式為外代規(guī)定格式，并一定應(yīng)由船東確認(rèn)同意

　　再加上貨代保函。

　　注：領(lǐng)提單時(shí)間應(yīng)等船開(kāi)后，大副收據(jù)(第七聯(lián))由船東拿回船代經(jīng)核對(duì)后船代才會(huì)簽

　　發(fā)提單，一般要等船開(kāi)半天后才行，不過(guò)若船東自已可以簽發(fā)提單的，就可以在船

　　開(kāi)后就簽發(fā)單更改保函，只要貨主的就行。

　　4、電放

　　在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下，收貨人必須交出一份經(jīng)適當(dāng)背書(shū)(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時(shí)或在其它特殊情況下，通常應(yīng)交出全套正本提單)(注：這是提單作為繳還證券的性質(zhì)，即提單上請(qǐng)求提貨權(quán)利的實(shí)現(xiàn)必須以交還提單為要件)，并且還應(yīng)付清所有應(yīng)支付費(fèi)用，然后方能在卸貨港取得提貨單(DeliveryOrder，D/O)，提取貨物。

　　當(dāng)收貨人無(wú)法及時(shí)獲得提單，則通常是收貨人憑保證書(shū)換取提貨單后提貨(注：請(qǐng)區(qū)分航運(yùn)實(shí)踐中通常使用的“保函”的概念和擔(dān)保法中“保證”的概念)。但是，船公司不能以保證書(shū)對(duì)抗第三人(持有提單的真正的收貨人)，因?yàn)樘釂问浅羞\(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。

　　為了使收貨人可以在某些無(wú)法及時(shí)取得提單、而船公司又不愿意憑保證書(shū)交付貨物的情況下能及時(shí)提取貨物，實(shí)踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說(shuō)的“電放”是狹義上的概念，即托運(yùn)人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運(yùn)人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人(或其代理人)，同時(shí)指定收貨人(非記名提單的情況下);承運(yùn)人授權(quán)(通常是以電傳、電報(bào)等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。

　　因此，“電放”的法律原理是：在承運(yùn)人簽發(fā)提單的情況下，當(dāng)收回提單時(shí)即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。由于承運(yùn)人收回提單的地點(diǎn)是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(diǎn)(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，所以收回全套正本提單。然而，目前有關(guān)的國(guó)際公約、各國(guó)的法律(如中國(guó)的海商法)和法規(guī)中均無(wú)“電放”的定義。

　　電放應(yīng)由托運(yùn)人提供書(shū)面申請(qǐng)或保函，在已簽發(fā)正本提單的情況下，則應(yīng)收回全套正本提單后方能做電放。

　　5、SEAWAYBILL：基本上等同于電放，但是不是每個(gè)目的港都允許做SEAWAYBILL的。(一般不需費(fèi)用)

　　* 憑第八聯(lián)，單證費(fèi)發(fā)票，海運(yùn)費(fèi)發(fā)票(附件)在加上貨主正本保函去船東辦理，交付

　　電放費(fèi)取的船東的電放通知。

　　四、催款：

　　1：票結(jié)：票結(jié)客戶(hù)應(yīng)該遵守見(jiàn)款放單的原則

　　2：月結(jié)：月結(jié)客戶(hù)在開(kāi)航后就可以直接放單給客戶(hù)。

　　海運(yùn)進(jìn)出口拼箱貨運(yùn)

　　無(wú)論是進(jìn)口或出口拼箱貨物，從總的流程上均可分為以下三種流程：貨物流，指貨物從生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)經(jīng)過(guò)各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)最終到達(dá)收貨人的倉(cāng)庫(kù)或工廠;資金流，指貨物從運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)所發(fā)生的各種費(fèi)用，包括貨款，陸運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、港雜費(fèi)等;信息流，指反映貨物在不同運(yùn)輸階段所處的內(nèi)在質(zhì)量和外包裝及位移所產(chǎn)生的各種變化。在信息流中，單證的傳遞是很重要的一個(gè)方面。

　　進(jìn)出口拼箱貨運(yùn)單證在其整個(gè)傳遞過(guò)程中有三個(gè)重要階段，一、出口報(bào)關(guān)，訂艙階段;二、CFS接貨、裝箱及集港裝船階段;三、貨物離港及到目的港，通關(guān)、提貨階段。

　　一、出口報(bào)關(guān)，訂艙階段

　　主要單證有：1.訂艙委托書(shū);2.報(bào)關(guān)委托書(shū)(貨主自報(bào)關(guān)可省略);3.報(bào)關(guān)單;4.商業(yè)發(fā)票;5.裝箱單、重量單;6.出口許可證;7.商檢證;8.產(chǎn)地證明書(shū);9.保險(xiǎn)單;10.出口拼箱貨物裝箱準(zhǔn)單及其它相關(guān)單據(jù)。用其確定該票貨物的如下屬性：

　　(一)物理屬性：1.品名;2.毛重;3.體積;4.件數(shù)與包裝;5.標(biāo)記和號(hào)碼。

　　(二)運(yùn)輸屬性：1.發(fā)貨人;2.收貨人;3.通知人;4.船名、航次;5.裝貨港;6.卸貨港;7.目的地;8.運(yùn)輸交接方式;9.運(yùn)費(fèi)支付方式。

　　(三)法律屬性：1.是否符合出口國(guó)有關(guān)法律規(guī)定;2.是否符合進(jìn)口國(guó)有關(guān)法律規(guī)定;3.海關(guān)是否已同意出口放行。

　　拼箱公司作為承運(yùn)方接貨承運(yùn)，首先要注意該票貨的報(bào)關(guān)單據(jù)和委托書(shū)是否相符，是否一票一單;其次還要及時(shí)核對(duì)艙位配載情況，確保該票貨物按發(fā)貨人要求的航班及時(shí)間配載，最后通知CFS做好接貨準(zhǔn)備。此時(shí)單證及相關(guān)信息的準(zhǔn)確無(wú)誤十分關(guān)鍵，如發(fā)生問(wèn)題要及時(shí)通知發(fā)貨人及相關(guān)部門(mén)。發(fā)貨人最好選擇有自己出口拼箱貨物裝箱準(zhǔn)單及CFS的專(zhuān)業(yè)拼箱公司來(lái)代理出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)，如一時(shí)找不到該公司的準(zhǔn)單，事后一定要告之該公司在準(zhǔn)單的第四聯(lián)加蓋該拼箱公司的簽單章。

　　二、CFS接貨、裝箱及集港裝船階段

　　1.此階段除報(bào)關(guān)時(shí)的重要單證外，拼箱公司還要繕制裝貨單以備二次報(bào)關(guān)使用。該裝貨單的場(chǎng)站收據(jù)副本、場(chǎng)站收據(jù)副本大副聯(lián)、場(chǎng)站收據(jù)、海關(guān)副本、港口費(fèi)收結(jié)算聯(lián)不可遺漏。裝貨單的發(fā)貨人需填拼箱公司，收貨人需填拼箱公司在目的港或轉(zhuǎn)口港的代理，還應(yīng)將該批箱貨的所有裝箱準(zhǔn)單號(hào)、標(biāo)記和號(hào)碼、件數(shù)與包裝、品名、毛重、體積等相關(guān)數(shù)據(jù)依次填寫(xiě)清楚。

　　2.此階段不但要進(jìn)一步核實(shí)報(bào)關(guān)單據(jù)與委托書(shū)之間是否相符，而且要核實(shí)單貨之間是否相符，做到萬(wàn)無(wú)一失。

　　3.如發(fā)生貨物品名、重量、數(shù)量等和實(shí)際情況及相關(guān)法規(guī)不符，要及時(shí)與貨主及有關(guān)方面聯(lián)系，變更單據(jù)使其和貨物的實(shí)際情況相符。如知情不報(bào)，在后續(xù)運(yùn)輸及通關(guān)環(huán)節(jié)上發(fā)生問(wèn)題，拼箱公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

　　三、貨物離港及到目的港通關(guān)、提貨階段

　　1.繕制海運(yùn)提單，其主要內(nèi)容有：①收貨人的名稱(chēng)和地址;②發(fā)貨人的名稱(chēng)和地址;③提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn);④接受、交付貨物的地點(diǎn);⑤貨物的標(biāo)志;⑥貨物的名稱(chēng)、包裝、件數(shù)、重量及尺碼;⑦貨物外表良好狀況;⑧簽發(fā)提單份數(shù);⑨運(yùn)輸條款;⑩運(yùn)費(fèi)條款。

　　集裝箱提單是海上運(yùn)輸?shù)闹匾獑巫C，其作用如下：

　?、?責(zé)任劃定。集裝箱海運(yùn)提單一經(jīng)簽發(fā)，即表明承運(yùn)人已收到該貨物并對(duì)運(yùn)輸?shù)陌踩?fù)有責(zé)任。

　?、?交貨的憑證。拼箱公司將提單送寄目的港的代理人，以取得提貨的權(quán)利。

　　③ 運(yùn)輸合同的訂立。集裝箱海運(yùn)提單一經(jīng)簽發(fā)，集裝箱的承運(yùn)人憑其收取運(yùn)費(fèi)，并承諾安全無(wú)誤地完成

　　該集裝箱的貨物運(yùn)輸任務(wù)。

　?、?物權(quán)憑證。誰(shuí)擁有提單，誰(shuí)就掌握了貨物的所有權(quán)，并可自由轉(zhuǎn)讓買(mǎi)賣(mài)。

　　2.繕制小提單(House B/L)。集裝箱拼箱是由若干個(gè)發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成，拼箱公司根據(jù)其裝箱準(zhǔn)單分別繕制成相對(duì)應(yīng)的小提單。

　　3.提貨單。拼箱收貨人在目的港以小提單在交付相關(guān)費(fèi)用后從拼箱公司的代理處換取提貨的憑證，并據(jù)此及相關(guān)單據(jù)進(jìn)行清關(guān)。

　　單證伴隨著整個(gè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)，參與貨物運(yùn)輸?shù)脑S多當(dāng)事人是看不到實(shí)際貨物的，而唯一能夠查核的就是單證，單證的準(zhǔn)確無(wú)誤，及時(shí)送達(dá)，在貨物運(yùn)輸中至關(guān)重要。

　　集裝箱整箱流轉(zhuǎn)程序：

　　1、發(fā)貨人在自己工廠或倉(cāng)庫(kù)貨裝箱地點(diǎn)配置集裝箱;

　　2、發(fā)貨人在自己工廠或倉(cāng)庫(kù)貨裝箱地點(diǎn)配箱、裝箱;

　　3、通過(guò)內(nèi)陸運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭;

　　4、根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃在對(duì)場(chǎng)內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待裝船

　　5、根據(jù)裝船計(jì)劃，將集裝箱貨物裝上船舶

　　6、通過(guò)海上運(yùn)輸，將集裝箱貨運(yùn)地卸船港

　　7、根據(jù)卸船計(jì)劃，從船上卸下集裝箱貨物

　　8、根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃在堆場(chǎng)內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待收貨人前來(lái)提貨

　　9、通過(guò)內(nèi)陸運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)至收貨人工廠和倉(cāng)庫(kù)

　　10、收貨人在自己工廠和倉(cāng)庫(kù)掏箱地點(diǎn)掏箱

　　11、集裝箱空箱回運(yùn)

　　集裝箱拼箱流轉(zhuǎn)程序：

　　1、發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站

　　2、集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)備箱、配箱、裝箱

　　3、集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)將裝載的集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭

　　4、根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃將集裝箱暫存堆場(chǎng)，等待裝船

　　5、根據(jù)裝船計(jì)劃，將集裝箱貨物裝上船舶

　　6、通過(guò)海上運(yùn)輸，將集裝箱貨運(yùn)地卸船

　　7、根據(jù)卸船計(jì)劃，從船上卸下集裝箱貨物

　　8、根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃在堆場(chǎng)內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待貨運(yùn)站前來(lái)提貨