??海洋運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱(chēng)海運(yùn)，指使用船舶或其它水運(yùn)工具通過(guò)航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。他們的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)如下：

一、海運(yùn)的價(jià)格便宜，分為整箱裝和拼裝箱兩種計(jì)費(fèi)方式。

A、整裝箱：整箱運(yùn)費(fèi)分三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分費(fèi)用的和。

1、基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)

2、港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)

3、燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)

B、拼箱裝：拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi)，分按體積與重量計(jì)算兩種方式：

1、按體積計(jì)算，X1=單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積

2、按重量計(jì)算，X2=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重

最后取 X1、X2 中較大的一個(gè)。
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從以上兩種價(jià)格計(jì)算方法上可以看出，這樣的計(jì)算方式價(jià)格明顯優(yōu)于其他運(yùn)輸方式。

二、船運(yùn)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，從幾十噸到幾百噸，甚至幾千噸的貨船比比皆是，由于是在大海上航行，所以基本不用考慮由貨物重量引起的限行問(wèn)題，只要是在船的承載范圍內(nèi)皆可通行。

三、運(yùn)輸安全，在良好的海況情況下能夠保證貨物平穩(wěn)，不受損傷。在海上面上航行運(yùn)輸，也避免了被盜竊的隱患。而且海路寬闊航道四通八達(dá)不會(huì)發(fā)生像汽運(yùn)那樣撞車(chē)、翻車(chē)的危險(xiǎn)。

四、由于航道的四通八達(dá)，所以就體現(xiàn)出了海運(yùn)的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。不必繞路和停歇，運(yùn)送范圍是全球性的，而且船只可以在海上持續(xù)幾個(gè)月甚至長(zhǎng)達(dá)一年時(shí)間漂泊在海上，進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸。

五、海運(yùn)的缺點(diǎn)是速度慢，由于船只無(wú)法達(dá)到汽車(chē)那樣的速度。所以會(huì)導(dǎo)致航行日期不準(zhǔn)確，是其不足之處。